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“安全永远是奇瑞的底线。造车不仅是技术能力，更是良心活。”

5月13日，奇瑞汽车召开了一场以“底线”为主题的汽车安全发布会。这场发布会，在奇瑞汽车的芜湖碰撞安全试验室召开，现场展示了奇瑞汽车数次汽车碰撞试验的成果。

在发布会现场，奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃强调，看得见的地方，奇瑞会用心做，看不见的地方，奇瑞会用良心做。

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“奇瑞的安全之路，从成立之初就开始了，我们早期提出来：我们再困难，我们不省研发的钱；我们再忙，不减少培训的时间；成本压力再大，也不降低安全成本。”尹同跃透露道，奇瑞的理念一直是用真金白银进行技术验证，反复检验产品。

据悉，奇瑞汽车建厂28年来，花费了千亿元进行了数万次真实碰撞试验，核心目标就是要保障产品的安全性。

证券时报记者了解到，几乎每一款奇瑞汽车研发的新产品，都要在奇瑞碰撞安全试验室进行超67种场景碰撞，超7500次模拟仿真碰撞，超100次实车碰撞。

在此次活动同期，奇瑞也展示了基于全新E0X平台打造的奇瑞首款C级旗舰轿车——风云A9L。这款车也在活动当天进行了“铁人三项”与“双车对撞”两大极限试验。

在“铁人三项”试验中，风云A9L先经过超越国家4倍标准的400mm深水区，随后又以40km/h时速、40mm重叠量完成刮底实验，并以超越行业通常做法2.95~3.36倍的55km/h的速度完成中心柱碰。三大实验后，车辆动力系统完整，电池包无泄漏且绝缘电阻稳定在500Ω/V以上。

在对撞试验中，风云A9L以相对120km/h的速度模拟极限工况撞击目标车辆。据悉，撞击后，风云A9L的A、B、C柱未发生结构失效，乘员舱保持完整。同时，座椅安装点正常、安全带卡扣可正常解锁、双闪及时开启、车门仍保持可单手开启、气囊正常弹开，对假人形成有效保护，并为救援争取了时间。此外，车辆的油箱与电池也保持结构完整，实现无泄漏、无冒烟、无起火、无爆炸。

据悉，除了安全性能突出，这款车采用了奇瑞全栈自研的鲲鹏超能电混CDM 6.0，综合热效率达45.79%，实测百公里油耗仅3.65L、综合续航超2500km。

据悉，在此前召开的2025上海国际车展上，风云A9L已经开启了盲订，截至5月3日，已经收获了5386台订单。

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责编：彭勃

校对 ：廖胜超